Не държи на скорост

[sollider]

Здравейте, забелязал съм странно явление открай време, но понеже днес пак ми прояви тази магария, затова чак сега повдигам и темата...

Когато спра колата по много стръмен баир или надолнище започва да върви на тласъци. Днес примерно я спрях по посока качване на баира, оставих я на първа и от момента, в който пуснах съединителя започна на леки тласъци през няколко секунди да изтърва и да тръгва назад. Един вид все едно натискам и пускам съединителя. Дори като съм вътре в колата и се залюлея напред-назад на седалката и колата като се заклати, пак почва да изтърва. С една дума проблемът е, че по много стръмни баири не държи на скорост и започва да приплъзва лекичко на тласъци. Ако оставя колата неподвижна държи на скорост, но ако я залюлея, тикна, бутна и каквото още външно влияние да ѝ окажа, тръгва назад. Предполагам ако я оставя в другата посока (все едно се смъквам по надолнището) ще тръгва напред... На по-малки баири такива проблеми нямам. На какво може да се дължи това и трябва ли да се притеснявам? Чувал съм, че компресията може да е слаба, но това не би ли трябвало да окаже влияние и на редица други фактори, най-малкото на вървеж? Защото като изключим това, колата си върви прилично и ядове с мощността никога не съм имал. Надявам се някой по-компетентен да ме насочи.

[Friday]

По нагорнище, адски голям баир, така като спираш защо не пробваш да я оставиш на задна! Другия вариант завърти гумите към бордюра(ако има такъв) да се спре!

[myato]

От определен наклон нагоре, компресията не може да задържи масата на колата. Ръчната е за това. Или камъче

[sollider]

Значи няма нищо притеснително? Понеже според някои хора съм отивал за нов мотор, че тоя бил издухан и не ставал, щом не държал колата по надолнища и баири

По нагорнище, адски голям баир, така като спираш защо не пробваш да я оставиш на задна! Другия вариант завърти гумите към бордюра(ако има такъв) да се спре!

Принципно ако дръпна ръчната няма да тръгне наникъде, въпросът е дали е нормално да тръгва на тласъци при положение, че съм я оставил на скорост. Иначе на задна бих я оставил ако я спра по надолнище, в баир нагоре винаги бутам 1-ва.

[ecotronic]

И чисто нов автомобил пак ще се "свлича" при голям наклон, макар и по-бавно, вероятно.
Не съществува ДВГ на който работните обеми да са херметически затворени.

[Ghostface86]

Едни умни хора, са измислили ръчната спирачка. Няма как, само на скорост, да задържиш кола спряна на стръмен наклон.
Може и просто, съединителя да започва да се износва. Щом на нормални наклони нямаш проблем, колата върви нормално, не ги слушай тия 'експерти'. Трябва да си уникум, да кажеш че двигателя бил износен.

---------- Post added at 13:23 ---------- Previous post was at 13:21 ----------

Да добавя, пъвата ми кола беше с жило на съединителя. Нямаще го този ефект. Следваща ми кола, беше с хидравличен и го правеше, ако не дръпна ръчната. Сега Алфата ми, не съм я пробвал.

[Friday]

При старата ми кола, имаше един много стръмен баир, и винаги когато спирах на него отпускаше на тласъци. А колата мина оттогава 70к км и още баща ми си я ползва. Нито съединител, нито сегменти са сменяни.

А каква е връзката със съединителя, при изгасена кола на скорост, спряна на баир, че не разбирам.

[lordliness]

Ако съединителя е хубав ще се спуска на тласъци, ако буксува - плавно.
Иначе е просто, вижте фазите на газоразпределение, на колко цилиндъра са затворени всички клапани в даден момент. Защото само затворените държат. И колко е обема на тези цилиндри и дали този обем и триенето могат да спрат кола над тон.

[sollider]

Ясноо, значи от мненията ви стигам до извода, че са ми набили глупости в главата и се притеснявам за няма нищо.

[eproHD]

Когато се спира на нанагорнище или нанадолнище и което и да е спиране ! Като спреш се дърпа първо ръчната след това гасиш двигателя и натискаш съединителя и слагаш или първа или задна в зависимост от това на какъв наклон се намираш! Когато е нанадолнище се слага задна,когато е нанагорнище първа, на равно първа. За посоката на гумите /предните колела/ към тротоара е обяснено по напред !Нещо не ясно ?

[BO]

... На какво може да се дължи това и трябва ли да се притеснявам? ...

На физиката. Не.

К...Когато е нанадолнище се слага задна,когато е на бар първа, на равно първа.З... !Нещо не ясно ?

Да. Ей тази логика е много неясна.

[eproHD]

Да. Ей тази логика е много неясна.

Редактирано! Доволен ли си men ?

[ecotronic]

И на мен не ми е ясна "зависимостта" между първа/задна и нанагорнище/нанадолнище.

Аз пък казвам, че конкретно в случая на питащия, е винаги (и при нанагорнище и при нанадолнище) по-добре да включва първа.

[DerMeister]

Задна би трябвало да е по-добре от първа при наклон, заради различното предавателното число. Накъде е наклонът няма значение.

[eproHD]

Аз пък гадая и мисля,че питащия е искал да получи отговор защо на голямо нанагорнище като тръгва на първа и колата му претриса. Това от гледна точка на това което някой му е казал ,че двигателя е заминал.......не бил добър